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中国第五代战斗机机身较长，长细比大，鸭式布局比常规布局有更好光滑的纵向面积分布，可以得到较低的超音速阻力。只要发动机性能能跟上，可以获得超音速巡航能力。从边条、鸭翼两种增升措施同时使用的情况来看，中国五代战斗机比F-22更注重通过气动设计来获得好的机动能力，这也许是因为中国设计师意识到发动机性能差距难以缩小，所以通过更超前的气动设计来弥补。当然，对“涡升力”的深度利用、全动垂尾的采用，对飞行控制软件的设计提出了极高的要求，这从侧面上也反映了中国设计师的自信。总的来说，通过采用更超前的气动设计，即便以后发动机性能较差，中国五代战斗机也可以获得与F-22基本相当的机动性能。隐身方面，中国五代战斗机总体上采用了隐身设计，同时鸭翼和腹鳍的存在对隐身性能构成了不利影响，正面RCS值应该会大于F-22。但鸭翼、腹鳍面积都非常小，中国五代战斗机的正面RCS值与F-22应该还是处于同一级别，对实战影响不大。
所以总的来看，中国五代战斗机的外观特征反映了体现了设计者力求在隐身、机动和超音速巡航等技术指标上实现平衡。中国五代战斗机的机动性能应该与F-22相当，隐身能力比F-22略差。
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